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DIN EN 61982-2-2003 电动道路车辆驱动用二次电池.第2部分:动态放电性能试验和动态耐久试验

作者:标准资料网 时间:2024-04-29 18:39:28  浏览:9055   来源:标准资料网
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【英文标准名称】:Secondarybatteriesforthepropulsionofelectricroadvehicles-Part2:Dynamicdischargeperformancetestanddynamicendurancetest(IEC61982-2:2002);GermanversionEN61982-2:2002+Corrigendum1:2002
【原文标准名称】:电动道路车辆驱动用二次电池.第2部分:动态放电性能试验和动态耐久试验
【标准号】:DINEN61982-2-2003
【标准状态】:现行
【国别】:德国
【发布日期】:2003-05
【实施或试行日期】:2003-05-01
【发布单位】:德国标准化学会(DE-DIN)
【起草单位】:
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:再充电;容量;动力传动系统;试验;效率;牵引用蓄电池;蓄电池组;蓄电池容量;电池放电;电动汽车;规范(验收);运载工具;道路车辆;城市交通;电池供电装置;定义;寿命;电池;电传动系统;蓄电池
【英文主题词】:Batteries;Batterycapacity;Batterycharging;Battery-powereddevices;Capacity;Citytraffic;Definition;Definitions;Efficiency;Electriccells;Electricaltransmissionsystems;Electromobiles;Life(durability);Powertransmissionsystems;Recharging;Roadvehicles;Specification(approval);Storagebatteries;Testing;Tractionbatteries;Vehicles
【摘要】:Thedocumentspecifiestestsandrequirementsforcapacityandendurancetestsforsecondarybatteriesusedforvehiclepropulsionapplications.Itsobjectiveistospecifycertainessentialcharacteristicsofcellsandbatteriesusedforpropulsionofelectricroadvehiclestogetherwiththerelevanttestmethodsfortheirspecification.
【中国标准分类号】:K84
【国际标准分类号】:29_220_20
【页数】:14P.;A4
【正文语种】:德语


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基本信息
标准名称:紧压茶 沱茶
英文名称:Brick tea-Tuo tea
中标分类: 食品 >> 饮料 >> 茶叶制品
ICS分类: 食品技术 >> 茶、咖啡、可可 >> 茶
替代情况:GB/T 9833.5-1989
发布部门:中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
发布日期:2002-03-01
实施日期:2002-06-01
首发日期:1989-11-07
作废日期:1900-01-01
主管部门:中华全国供销合作总社
提出单位:中华全国供销合作总社
归口单位:中华全国供销合作总社
起草单位:中国茶叶流通协会、中华全国供销合作总社杭州茶叶研究院
起草人:吴锡端、骆少君、翁昆、刘以煌、徐莉萍
出版社:中国标准出版社
出版日期:2002-06-01
页数:4页
适用范围

本标准规定了沱茶的要求、试验方法、检验规则、标志、标签、包装、运输和贮存。本标准适用于以青毛茶为主要原料,经过毛茶匀堆筛分、拣剔、半成品拼配、蒸汽压制定型、干燥、成品包装等工艺过程制成的沱茶。

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所属分类: 食品 饮料 茶叶制品 食品技术 茶 咖啡 可可 茶
Product Code:SAE ARP488
Title:Exits and Their Operation - Air Transport Cabin Emergency
Issuing Committee:S-9 Cabin Safety Provisions Committee
Scope:The scope of this Aerospace Recommended Practice (ARP) is to provide design recommendations for passenger cabin entry doors, service doors, and emergency exits. The objective is to have a reliable system standardized to make operation of the exits simple, quick and obvious to all occupants under normal and emergency conditions and facilitate qualification of cabin attendants for different airplanes.NOTE: It is not the purpose of this ARP to specify the design method or specific mechanism to accomplish the objectives.

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